Technické základy:Lineární vedení:Předpětí: Porovnání verzí
Z Monorail wikipedie
(Založena nová stránka s textem „Vedení SCHNEEBERGER MONORAIL vykazují elastické zapružení, které není lineární, nýbrž degresívní. Znamená to, že valivé elementy jsou při …“) |
|||
| Řádka 3: | Řádka 3: | ||
== Předpětí obecně == | == Předpětí obecně == | ||
| − | Předpětí | + | Předpětí: |
| − | * změní tuhost a tím také vlastní kmitočet vodicího systému | + | * změní tuhost a tím také vlastní kmitočet vodicího systému, |
| − | * ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku | + | * ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku, |
| − | * zvýší posuvný odpor vodicího vozíku | + | * zvýší posuvný odpor vodicího vozíku, |
* zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto | * zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto | ||
musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla. | musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla. | ||
Verze z 11. 7. 2017, 11:58
Vedení SCHNEEBERGER MONORAIL vykazují elastické zapružení, které není lineární, nýbrž degresívní. Znamená to, že valivé elementy jsou při menší síle relativně měkké a s rostoucí silou jsou tužší. Díky předpětí jsou vedení zatížena již dopředu a část elastické deformace je předem odebrána. Tím se zvýší tuhost celého systému.
Předpětí obecně
Předpětí:
- změní tuhost a tím také vlastní kmitočet vodicího systému,
- ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku,
- zvýší posuvný odpor vodicího vozíku,
- zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto
musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla.
Volba předpětí je tak vždy kompromis mezi tuhostí, posuvným odporem a životností a musí být podle aplikace zvážena. Z tohoto důvodu nabízí firma SCHNEEBERGER čtyři rozdílné třídy předpětí V0, V1, V2 a V3.
