Technické základy:Lineární vedení:Předpětí: Porovnání verzí
Z Monorail wikipedie
| Řádka 7: | Řádka 7: | ||
* ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku, | * ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku, | ||
* zvýší posuvný odpor vodicího vozíku, | * zvýší posuvný odpor vodicího vozíku, | ||
| − | * zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto | + | * zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla. |
| − | musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla. | + | |
Volba předpětí je tak vždy kompromis mezi tuhostí, posuvným odporem a životností a musí | Volba předpětí je tak vždy kompromis mezi tuhostí, posuvným odporem a životností a musí | ||
být podle aplikace zvážena. Z tohoto důvodu nabízí firma SCHNEEBERGER čtyři rozdílné třídy | být podle aplikace zvážena. Z tohoto důvodu nabízí firma SCHNEEBERGER čtyři rozdílné třídy | ||
předpětí V0, V1, V2 a V3. | předpětí V0, V1, V2 a V3. | ||
Verze z 11. 7. 2017, 11:59
Vedení SCHNEEBERGER MONORAIL vykazují elastické zapružení, které není lineární, nýbrž degresívní. Znamená to, že valivé elementy jsou při menší síle relativně měkké a s rostoucí silou jsou tužší. Díky předpětí jsou vedení zatížena již dopředu a část elastické deformace je předem odebrána. Tím se zvýší tuhost celého systému.
Předpětí obecně
Předpětí:
- změní tuhost a tím také vlastní kmitočet vodicího systému,
- ovlivní zdvihovou pulzaci vodicího vozíku,
- zvýší posuvný odpor vodicího vozíku,
- zvýší zátěž působící na vodicí vozík a tím zredukuje nominální životnost. Při výpočtu životnosti proto musí být předpětí zohledněno jako přídavná síla.
Volba předpětí je tak vždy kompromis mezi tuhostí, posuvným odporem a životností a musí být podle aplikace zvážena. Z tohoto důvodu nabízí firma SCHNEEBERGER čtyři rozdílné třídy předpětí V0, V1, V2 a V3.
