Technické základy:Lineární vedení:Hluk: Porovnání verzí
(Založena nová stránka s textem „Valivě uložená vedení vytvářejí zvuk přenášený vzduchem a pevným materiálem. Přitom zvuk přímo vybuzený ložiskem je zde minoritní. Hlavn…“) |
|||
| (Není zobrazena 1 mezilehlá verze od 1 uživatele.) | |||
| Řádka 5: | Řádka 5: | ||
== Příčiny == | == Příčiny == | ||
Významné zdroje vzniku hluku jsou elastické deformace v místech kontaktu, povaha povrchu, | Významné zdroje vzniku hluku jsou elastické deformace v místech kontaktu, povaha povrchu, | ||
| − | + | efekty tření a hluk způsobený mazivy. Mezi vlivy se řadí také způsob navázání na okolní konstrukce a jejich povaha. | |
| − | === | + | == Opatření ke snížení hluku == |
| − | + | === Mazivo === | |
| − | + | Čím tlustší je film maziva, tím menší je metalický kontakt a tím i hluk. Použití speciálních tuků | |
| − | vozíku | + | je proto dobrou pomůckou ke snížení tvorby hluku. Chování je pritom určeno jak základní viskozitou, |
| − | + | tak i typem a podílem zahušťovače. Čím vyšší je základní viskozita a čím vyšší je podíl | |
| + | zahušťovače (např. třída NLGI 2), tím vyšší snížení lze očekávat. K mazání nízkohlučných vedení | ||
| + | se osvědčily např. tuky na minerální bázi s vápenatými a baryovými mýdlovými zahušťovači. | ||
| + | |||
| + | === Povrchy === | ||
| + | Ke snížení hluku díky metalickému kontaktu valivých teles s obklopujícími částmi vedení se u | ||
| + | lineárních vedení vyrábí obklopující části a kanály zpětného vedení valivých těles zpravidla z klouzavých | ||
| + | plastů, které kromě hluku snižují také odpor proti pojezdu vodicích vozíku. | ||
| + | Firma SCHNEEBERGER vyrábí z tohoto důvodu nejenom válečkové vodicí vozíky, nýbrž i | ||
| + | kuličkové vodicí vozíky s trubkou zpětného vedení z plastu, které díky své speciální geometrii | ||
| + | přispívají ke snížení hluku. Tyto trubky navíc vytváří rezervoár maziva. | ||
| + | |||
| + | === Distanční prvky === | ||
| + | Kromě účinných opatření díky mazivům nabízí kuličkové vedení BM firmy SCHNEEBERGER jako volitelný doplněk umístení distancních kusů mezi valivá tělesa. | ||
| + | Díky tomu se zabrání, aby se valivá telesa navzájem otírala a narážela na sebe. | ||
| + | Distancní prvky mají oproti řetězům tu výhodu, jsou namáhána jen na tlak, a že na základě | ||
| + | chybějících spojovacích příček nemohou nastat žádná ohybová nebo tahová pnutí, což se | ||
| + | pozitivně projevuje na životnosti a otěru. | ||
Aktuální verze z 12. 7. 2017, 06:41
Valivě uložená vedení vytvářejí zvuk přenášený vzduchem a pevným materiálem. Přitom zvuk přímo vybuzený ložiskem je zde minoritní. Hlavní podíl tvoří zvuk vybuzený v pevném materiálu, který významně závisí na způsobu navázání a na povaze okolní konstrukce.
Příčiny
Významné zdroje vzniku hluku jsou elastické deformace v místech kontaktu, povaha povrchu, efekty tření a hluk způsobený mazivy. Mezi vlivy se řadí také způsob navázání na okolní konstrukce a jejich povaha.
Opatření ke snížení hluku
Mazivo
Čím tlustší je film maziva, tím menší je metalický kontakt a tím i hluk. Použití speciálních tuků je proto dobrou pomůckou ke snížení tvorby hluku. Chování je pritom určeno jak základní viskozitou, tak i typem a podílem zahušťovače. Čím vyšší je základní viskozita a čím vyšší je podíl zahušťovače (např. třída NLGI 2), tím vyšší snížení lze očekávat. K mazání nízkohlučných vedení se osvědčily např. tuky na minerální bázi s vápenatými a baryovými mýdlovými zahušťovači.
Povrchy
Ke snížení hluku díky metalickému kontaktu valivých teles s obklopujícími částmi vedení se u lineárních vedení vyrábí obklopující části a kanály zpětného vedení valivých těles zpravidla z klouzavých plastů, které kromě hluku snižují také odpor proti pojezdu vodicích vozíku. Firma SCHNEEBERGER vyrábí z tohoto důvodu nejenom válečkové vodicí vozíky, nýbrž i kuličkové vodicí vozíky s trubkou zpětného vedení z plastu, které díky své speciální geometrii přispívají ke snížení hluku. Tyto trubky navíc vytváří rezervoár maziva.
Distanční prvky
Kromě účinných opatření díky mazivům nabízí kuličkové vedení BM firmy SCHNEEBERGER jako volitelný doplněk umístení distancních kusů mezi valivá tělesa. Díky tomu se zabrání, aby se valivá telesa navzájem otírala a narážela na sebe. Distancní prvky mají oproti řetězům tu výhodu, jsou namáhána jen na tlak, a že na základě chybějících spojovacích příček nemohou nastat žádná ohybová nebo tahová pnutí, což se pozitivně projevuje na životnosti a otěru.
