Technické základy:Lineární vedení:Mazání: Porovnání verzí

Z Monorail wikipedie
Přejít na: navigace, hledání
(Založena nová stránka s textem „Pro zachování funkce vedení SCHNEEBERGER MONORAIL je nezbytné dostatečné mazání a domazávání pomocí maziva přizpůsobeného podmínkám použi…“)
 
 
(Nejsou zobrazeny 3 mezilehlé verze od 1 uživatele.)
Řádka 16: Řádka 16:
  
 
Mazání má tedy podstatný vliv na funkci a životnost lineárních vedení. Předpokladem pro optimální účinek systému mazání je však výběr maziva, které odpovídá podmínkám použití a okolním podmínkám, ale také dobře fungující těsnicí systém.
 
Mazání má tedy podstatný vliv na funkci a životnost lineárních vedení. Předpokladem pro optimální účinek systému mazání je však výběr maziva, které odpovídá podmínkám použití a okolním podmínkám, ale také dobře fungující těsnicí systém.
 +
 +
== Druhy maziv ==
 +
Jako mazivo pro vedení SCHNEEBERGER MONORAIL lze použít jak tuk, tak také tekutý tuk nebo olej.
 +
Maziva s přísadami pevných maziv jako grafit, MoS<sub>2</sub> nebo PTFE nejsou vhodná pro použití ve
 +
vedeních SCHNEEBERGER MONORAIL, protože se na valivých drahách mohou tvořit škodlivé
 +
usazeniny.
 +
Mazivo lze vnášet buď manuálně, např. přes mazací lis, nebo automaticky přes centrální mazací
 +
zařízení nebo přídavný dávkovač maziva u vodicích vozíků, viz kapitola 4.13.9 - Mazací deska
 +
SPL. Použití centrálního mazacího zařízení zaručuje zpravidla stejnoměrný a bezpečný přísun
 +
maziva. Ve speciálních případech se používá také olejovovzduchové mazání. Je to druh mazání
 +
minimálním množstvím. Viz kapitola 4.13.8 - Aplikační znalosti mazání - Požadavky na mazání za
 +
mimořádných podmínek použití.
 +
Rozhodující pro výběr druhu maziva a jeho vnášení jsou:
 +
* druh použití,
 +
* podmínky použití,
 +
* uspořádání stroje a okolní konstrukce,
 +
* přístup k vedení.
 +
 +
== Vlastnosti maziv ==
 +
=== Mazací oleje ===
 +
Jako mazací oleje se používají buď minerální oleje nebo uměle vyrobené syntetické oleje proti
 +
stárnutí, korozi, tvorbě pěny a ke zvýšení tlakové pevnosti. Mazací oleje se rozdělují podle své
 +
viskozity do různých tříd podle DIN 51519.
 +
 +
Mazací oleje
 +
* pronikají snadněji do vodicího vozíku a rozdělují se lépe než tuk,
 +
* dobře odvádí teplo,
 +
* vystupují z vedení lépe než tuk,
 +
* podléhají gravitaci a vyžadují tak podle polohy vestavby vyšší konstrukční náklady než u mazání tukem,
 +
* nabízejí vymývací efekt.
 +
 +
=== Mazací tuky ===
 +
Mazací tuky se skládají ze základního oleje (většinou minerální olej), zahušťovače (kovová mýdla,
 +
jednoduchá mýdla, komplexní mýdla (vápník, lithium, sodík, jiné)) a různé přísady (např. proti oxidaci,
 +
korozi a ke zvýšení tlakové pevnosti). Mazací tuky se podle jejich konzistence resp. pevnosti
 +
rozdělují na různé tak zvané třídy NLGI (National Luricating Grease Institute) podle DIN 51818.
 +
 +
Mazací tuky
 +
* zabraňují tvorbě hluku,
 +
* svou pevnou konzistencí podporují účinek stěrače,
 +
* působí proti pronikání nečistoty do vedení,
 +
* zůstanou na definovaném mazacím místě,
 +
* díky podílu zahušťovače mají dvojitý zásobovací účinek,
 +
* působí trvale a umožňují dlouhé mazací intervaly,
 +
* zahušťovače v mazacích tucích přináší jisté  vhodné vlastnosti v případě nouzového chodu.
 +
 +
=== Tekuté tuky ===
 +
Tekuté tuky jsou řídké tuky a tím
 +
* jsou vhodné pro použití v centrálních mazacích zařízeních,
 +
* mají měkkou, tekoucí konzistenci.
 +
 +
=== Mísitelnost ===
 +
Mazací oleje jsou mísitelné, pokud mají stejnou klasifikaci a pokud se viskozita neliší o více
 +
než jednu třídu ISO-VG. U syntetických olejů se zeptejte výrobce maziva.
 +
 +
=== Výměna maziva ===
 +
Dodatečná změna z mazání olejem na mazání tukem může proběhnout bez rizika za předpokladu kompatibility odlišných maziv. Změna z mazání tukem na mazání olejem možná není, protože po prvním mazání se již nachází
 +
tuk v úzkých mazacích kanálech vodicího vozíku a zabraňuje tam průtoku oleje, takže nelze
 +
zaručit dostatečné zásobování olejem při mazání.
 +
 +
== Doporučená maziva ==
 +
Maziva doporučená firmou SCHNEEBERGER:
 +
 +
'''Mazání olejem:'''
 +
* minerální olej CLP podle DIN 1517 nebo HLP podle DIN 51524 ve viskozitním rozsahu ISO VG 32 až ISO VG 100 podle DIN 51519,
 +
* oleje pro dráhu lože CGLP podle DIN 51517 až do viskozitní třídy ISO VG 220.
 +
 +
'''Mazání tukem:'''
 +
* mazací tuk KP2K podle DIN 51825.
 +
 +
'''Mazání tekutým tukem:'''
 +
* tekutý tuk GP00N nebo GP000N podle DIN 51826.

Aktuální verze z 12. 7. 2017, 07:13

Pro zachování funkce vedení SCHNEEBERGER MONORAIL je nezbytné dostatečné mazání a domazávání pomocí maziva přizpůsobeného podmínkám použití a okolním podmínkám.

Úkoly mazání

Mazání má tyto úkoly:

  • oddělit metalická sousedící valivá tělesa vytvořením nosného filmu maziva,
  • snížit otěr,
  • snížit tření mezi valivými tělesy a valivou drahou jakož i mezi valivými tělesy navzájem,
  • snížit klouzavé tření těsnění,
  • chránit před korozí,
  • snížit hluk.

Kromě toho může mazání splňovat ještě další funkce jako:

  • odvádět teplo nebo vyplachovat nečistoty (u mazání olejem),
  • společně s těsnicím systémem zabraňovat pronikání tekutých nebo pevných cizích částic (u mazání tukem).

Mazání má tedy podstatný vliv na funkci a životnost lineárních vedení. Předpokladem pro optimální účinek systému mazání je však výběr maziva, které odpovídá podmínkám použití a okolním podmínkám, ale také dobře fungující těsnicí systém.

Druhy maziv

Jako mazivo pro vedení SCHNEEBERGER MONORAIL lze použít jak tuk, tak také tekutý tuk nebo olej. Maziva s přísadami pevných maziv jako grafit, MoS2 nebo PTFE nejsou vhodná pro použití ve vedeních SCHNEEBERGER MONORAIL, protože se na valivých drahách mohou tvořit škodlivé usazeniny. Mazivo lze vnášet buď manuálně, např. přes mazací lis, nebo automaticky přes centrální mazací zařízení nebo přídavný dávkovač maziva u vodicích vozíků, viz kapitola 4.13.9 - Mazací deska SPL. Použití centrálního mazacího zařízení zaručuje zpravidla stejnoměrný a bezpečný přísun maziva. Ve speciálních případech se používá také olejovovzduchové mazání. Je to druh mazání minimálním množstvím. Viz kapitola 4.13.8 - Aplikační znalosti mazání - Požadavky na mazání za mimořádných podmínek použití. Rozhodující pro výběr druhu maziva a jeho vnášení jsou:

  • druh použití,
  • podmínky použití,
  • uspořádání stroje a okolní konstrukce,
  • přístup k vedení.

Vlastnosti maziv

Mazací oleje

Jako mazací oleje se používají buď minerální oleje nebo uměle vyrobené syntetické oleje proti stárnutí, korozi, tvorbě pěny a ke zvýšení tlakové pevnosti. Mazací oleje se rozdělují podle své viskozity do různých tříd podle DIN 51519.

Mazací oleje

  • pronikají snadněji do vodicího vozíku a rozdělují se lépe než tuk,
  • dobře odvádí teplo,
  • vystupují z vedení lépe než tuk,
  • podléhají gravitaci a vyžadují tak podle polohy vestavby vyšší konstrukční náklady než u mazání tukem,
  • nabízejí vymývací efekt.

Mazací tuky

Mazací tuky se skládají ze základního oleje (většinou minerální olej), zahušťovače (kovová mýdla, jednoduchá mýdla, komplexní mýdla (vápník, lithium, sodík, jiné)) a různé přísady (např. proti oxidaci, korozi a ke zvýšení tlakové pevnosti). Mazací tuky se podle jejich konzistence resp. pevnosti rozdělují na různé tak zvané třídy NLGI (National Luricating Grease Institute) podle DIN 51818.

Mazací tuky

  • zabraňují tvorbě hluku,
  • svou pevnou konzistencí podporují účinek stěrače,
  • působí proti pronikání nečistoty do vedení,
  • zůstanou na definovaném mazacím místě,
  • díky podílu zahušťovače mají dvojitý zásobovací účinek,
  • působí trvale a umožňují dlouhé mazací intervaly,
  • zahušťovače v mazacích tucích přináší jisté vhodné vlastnosti v případě nouzového chodu.

Tekuté tuky

Tekuté tuky jsou řídké tuky a tím

  • jsou vhodné pro použití v centrálních mazacích zařízeních,
  • mají měkkou, tekoucí konzistenci.

Mísitelnost

Mazací oleje jsou mísitelné, pokud mají stejnou klasifikaci a pokud se viskozita neliší o více než jednu třídu ISO-VG. U syntetických olejů se zeptejte výrobce maziva.

Výměna maziva

Dodatečná změna z mazání olejem na mazání tukem může proběhnout bez rizika za předpokladu kompatibility odlišných maziv. Změna z mazání tukem na mazání olejem možná není, protože po prvním mazání se již nachází tuk v úzkých mazacích kanálech vodicího vozíku a zabraňuje tam průtoku oleje, takže nelze zaručit dostatečné zásobování olejem při mazání.

Doporučená maziva

Maziva doporučená firmou SCHNEEBERGER:

Mazání olejem:

  • minerální olej CLP podle DIN 1517 nebo HLP podle DIN 51524 ve viskozitním rozsahu ISO VG 32 až ISO VG 100 podle DIN 51519,
  • oleje pro dráhu lože CGLP podle DIN 51517 až do viskozitní třídy ISO VG 220.

Mazání tukem:

  • mazací tuk KP2K podle DIN 51825.

Mazání tekutým tukem:

  • tekutý tuk GP00N nebo GP000N podle DIN 51826.
Citováno z „https://www.monorail.cz/wiki/index.php?title=Technické_základy:Lineární_vedení:Mazání&oldid=197“