Technické základy:Integrovaný pohon:Integrovaný pohon BZ s ozubeným hřebenem

Z Monorail wikipedie
Přejít na: navigace, hledání

Konstrukce

Lineární vedení s integrovaným pohonem s ozubeným hřebenem BZ 25 a BZ 35 se skládají z profilové kolejnice BM s integrovaným ozubeným hřebenem, po které běží jeden nebo více valivě uložených vodicích vozíků, a také z jednoho nebo více hnacích pastorků, které zasahují do ozubeného hřebenu. Jako vodicí vozík mohou být použity všechny konstrukční tvary BM v odpovídajících velikostech. Typické aplikace takovýchto systémů se nacházejí v oblasti manipulace, automatizace, zařízení pro řezání vodním paprskem a laserem a opracování dřeva. Pro vytvoření kompletní osy se zpravidla použije standardní vedení SCHNEEBERGER MONORAIL BM jako paralelní kolejnice. Pohon pastorku se většinou realizuje pomocí motoru s převodkou, který není součástí dodávky firmy SCHNEEBERGER.

Obrázek GA 0001

Ozubení je umístěno na spodní straně vodicí kolejnice, takže není nutné žádné vyrovnání ozubení.

U vedení SCHNEEBERGER MONORAIL s integrovaným pohonem s ozubeným hřebenem typu MONORAIL BZ lze navíc integrovat systém pro odměřování polohy AMS 4B.

Obrázek GA 0001

Kolejnice BZ mohou být naraženy.

Integrace

Integrace pohánění ozubeným hřebenem do vedení SCHNEEBERGER MONORAIL nabízí oproti samostatně montovanému ozubenému hřebenu významné výhody:

  • snížené náklady na konstrukci a výrobu, protože pro vedení a pohon jsou zapotřebí jen dvě namísto tří montážních ploch,
  • nižší spotřeba místa díky kompaktní konstrukci,
  • odpadá montáž a vyrovnání segmentů ozubeného hřebenu ve stroji,
  • snížené logistické náklady:
    • ozubené hřebeny se nepořizují a neskladují,
    • jeden dodavatel pro vedení i pohon.